Sunil

 सर्दी या बारिश में कार के ब्रेक अचानक जाम क्यों हो जाते हैं और कैसे बचें 1. रात भर खड़ी रहने पर ब्रेक डिस्क पर नमी जम जाती है सुबह ब्रेक दबाते ही लोहे + नमी = जंग की पतली परत जिससे ब्रेक थोड़ी देर के लिए चिपक जाते हैं 💨 2. बहुत कीचड़ / धूल में चलने के बाद ब्रेक शू सूज जाते हैं धूल अंदर चली जाती है, नमी लगते ही वो फूल जाते हैं → और सुबह ब्रेक जाम मिलते हैं। 🧱 3. हैंडब्रेक रात में खींचकर छोड़ने से जाम होने की सबसे बड़ी वजह ठंड में अंदर की वायर सख्त हो जाती है → सुबह हैंडब्रेक पूरी तरह रिलीज़ नहीं होता → टायर घूमता नहीं। 1. ठंडी रात में कार पार्क करते समय हैंडब्रेक मत लगाइए बस गाड़ी को पहले गियर या P मोड में खड़ा करें। यही प्रोफेशनल ड्राइवर करते हैं। 🌬️ 2. सुबह गाड़ी चलाने से पहले ब्रेक को 2–3 बार हल्के गहरे दबाएँ इससे जमी नमी और जंग टूट जाती है। 3. कीचड़/गड्ढे से निकलने के बाद 100–200 मीटर हल्का ब्रेक दबाकर चलें इससे ब्रेक सूख जाते हैं और जाम होने का चांस 80% कम 🔩 4. अगर टायर घूमते समय आवाज़ आए या कार भारी लगे → ब्रेक जाम है ज़ोर से गाड़ी मत चलाओ — ड्रम गरम होकर फट भी सकता है। ठ...

 जब आप लंबी दूरी की यात्रा पर तेज़ गति से गाड़ी चलाते हैं, तो आपके टायर के अत्यधिक गरम होने का खतरा रहता है, जिससे वह फट सकता है। ​आप टूथपेस्ट (कोलगेट) का उपयोग करके अपनी आँखों से देख सकते हैं कि आपके टायर कितने गरम हो रहे हैं। हम मानते हैं कि टायर गरम हो रहा है या नहीं, यह जानने का कोई आसान तरीका नहीं है। टूथपेस्ट तापमान सूचक (Temperature Indicator) का काम करता है: ​टूथपेस्ट (कोलगेट) में पानी और अन्य तरल पदार्थ होते हैं, जिनका पिघलने का बिंदु (Melting Point) बहुत कम होता है। यह गर्मी के प्रति बहुत संवेदनशील होता है। ​गुप्त कदम (उच्च कोटि का): ​लंबी यात्रा पर निकलने से पहले, टायर के साइडवॉल (किनारे) पर कोलगेट की एक छोटी, मोटी रेखा या बिंदी लगा दें। ​जब आप 2-3 घंटे तक गाड़ी चला चुके हों, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और तुरंत कोलगेट की स्थिति की जाँच करें। ​अगर कोलगेट जैसा का तैसा 'जमा' हुआ है: इसका मतलब है कि टायर का तापमान सामान्य है, और आप सुरक्षित हैं। ​अगर कोलगेट 'पिघल' गया है या 'बहने' लगा है: इसका मतलब है कि टायर खतरे के निशान तक गरम हो रहा है! यह अत्यधिक तेज़ ...

 जब आप टोल प्लाज़ा पर होते हैं और आपको फास्टैग (Fastag) का इस्तेमाल करना होता है, तो अक्सर हम सामने वाली गाड़ी के बहुत पीछे खड़े रहते हैं ​टोल प्लाज़ा पर आपको जानबूझकर सामने वाली गाड़ी से थोड़ा नज़दीक खड़े होना चाहिए, लेकिन एक सुरक्षित दूरी पर हम सोचते हैं कि दूर रहने से सामने वाली गाड़ी के जाने के बाद हमें तेज़ी से निकलना आसान होगा। नज़दीक खड़े होने से दूसरों की गलत एंट्री को रोका जा सकता है: जब आप सामने वाली गाड़ी से बहुत दूर खड़े होते हैं, तो सेंसर (Sensor) को आपकी और सामने वाली गाड़ी की पहचान करने में भ्रम हो सकता है। कभी-कभी सामने वाली गाड़ी के फास्टैग की रीडिंग गलत होकर आपके खाते से कट सकती है, या टोल का दरवाज़ा आपके लिए लेट खुल सकता है। टोल प्लाज़ा पर, अपनी गाड़ी को सामने वाली गाड़ी से इतना नज़दीक खड़ा करें कि आपकी गाड़ी की छत, सामने वाली गाड़ी के बम्पर (पीछे वाला हिस्सा) के ठीक नीचे आ जाए।यह सुरक्षित दूरी सेंसर को यह स्पष्ट रूप से बताती है कि सामने एक गाड़ी है और उसके पीछे आप हैं। इससे गलत रीडिंग होने की संभावना बहुत कम हो जाती है। यह आपके पैसे को बचाता है और टोल पार करने की प...

 कार को लम्बे समय तक खड़ा करने का 'टायर बचाने वाला गुप्त नियम' ​मान लीजिए, आपको अपनी कार को एक हफ़्ते से ज़्यादा समय के लिए घर पर खड़ा करना है (जैसे लंबी छुट्टी पर जाना हो, या घर में कोई ख़राब हो गया हो)। ​यहाँ है वह गुप्त और सरल जानकारी: ​जब कार को लम्बे समय के लिए एक ही जगह पर खड़ा किया जाता है, तो इसके टायरों को बहुत बड़ा नुक्सान होता है। ​गलती कहाँ होती है: हम कार को बस पार्क करके छोड़ देते हैं और वापस आकर देखते हैं कि टायर थोड़े कड़क (Hard) हो गए हैं या उनकी हवा कम हो गई है। ​राज क्या है? जब कार एक ही जगह पर लम्बे समय तक खड़ी रहती है, तो कार का सारा वज़न (Weight) टायर के केवल नीचे के हिस्से पर लगातार पड़ा रहता है। ​नुकसान: टायर का नीचे का हिस्सा दबकर चपटा (Flat Spot) हो जाता है। जब आप दोबारा गाड़ी चलाते हैं, तो यह चपटा हिस्सा अजीब आवाज़ करता है और कार चलाते समय झटके (Vibrations) देता है। इससे टायर जल्दी ख़राब हो जाते हैं। ​गुप्त कदम (सबसे सरल): अगर आपको कार को एक हफ़्ते से ज़्यादा खड़ा करना है, तो उसे हमेशा हैंडब्रेक लगाने के बाद, थोड़ा सा आगे या पीछे चलाकर खड़ा करें। ​फ़ायदा: ऐसा करने से टा...

 😳गाड़ी की सर्विस में बिना वजह पार्ट बदलना, बेकार के चार्ज जोड़ देना और “स्टैंडर्ड सर्विस” के नाम पर लंबा बिल बना देना — यह सब इसलिए होता है क्योंकि हम कार की बेसिक जाँच नहीं करते। नीचे आसान भाषा में पूरी डीटेल दी है, बिना कोई bold या star के, ताकि आप सीधे कॉपी-पेस्ट कर सको। 1. इंजन ऑयल    इंजन बंद और ठंडा होने पर dipstick निकालो, पोंछो और दोबारा डालकर level देखो। लेवल बीच वाली marking में होना चाहिए। रंग हल्का भूरा सामान्य है। बहुत काला या जलने जैसी गंध हो तो बदलवा लो। दूधिया या फोमी दिखे तो बड़ी समस्या हो सकती है, confirm कराओ। अगर level ठीक है तो पूरा ऑयल बदलने की बात मत मानो। 2. एयर फिल्टर    फिल्टर निकालकर रोशनी में देखो। हल्की धूल परफेक्टली सामान्य है। अगर filter black, oily या बिल्कुल जाम लगे तो बदलो। बस धूल होने पर नया लेने की जरूरत नहीं। पूरा एयर बॉक्स बदलने की बात को तुरंत मना कर दो। 3. केबिन फिल्टर    AC कमजोर चले या बदबू आए, तब चेक करो। साफ हो तो दोबारा लगाओ, जाम या मोल्ड हो तो ही बदलो। इससे AC की सर्विस में unnecessary charges से बचोगे। 4...

 बीमा (Insurance) और कागज़ात को सुरक्षित रखने का 'अंतिम गुप्त राज़' हम सभी अपने कार के सभी महत्वपूर्ण कागज़ात (जैसे RC, बीमा, प्रदूषण प्रमाण पत्र) को एक साथ ग्लव बॉक्स (सामने वाले डिब्बे) में या एक ही फ़ाइल में रखते हैं आपको अपने सभी मूल (Original) या महत्वपूर्ण कागज़ात को एक ही जगह (ग्लव बॉक्स) पर नहीं रखना चाहिए, बल्कि उन्हें कम से कम दो अलग-अलग हिस्सों में बाँटकर रखना चाहिए चोरी होने या दुर्घटना होने पर, चोर सबसे पहले ग्लव बॉक्स को देखता है। अगर सब कुछ एक ही जगह रखा है, तो सब कुछ एक साथ खो जाता है सुरक्षा के लिए, कागज़ात को ऐसे बाँटिए कि अगर एक हिस्सा चोरी हो जाए, तो दूसरा हिस्सा आपके पास बचा रहे: पहला गुप्त कदम (सबसे सरल): ग्लव बॉक्स में सिर्फ़ पुलिस को दिखाने लायक़ ज़रूरी फोटोकॉपी (रंगीन प्रतिलिपि) और पेट्रोल के बिल रखें।  आपके मूल दस्तावेज़ (Original RC, Original Insurance copy) हमेशा एक ऐसी जगह रखें जहाँ चोर की नज़र न जाए। जैसे: स्पेयर टायर (Stepney) के नीचे बने टूलकिट के डिब्बे में। आगे की सीट के नीचे टेप से चिपकाकर। डिक्की के अंदर की तरफ़, कपड़े में लपेटकर। फ़ायदा: अगर कभ...

 कार पर धूल जम जाती है, तो हम सोचते हैं कि उसे साफ़ करने के लिए बाहर से कपड़े या डस्टर का इस्तेमाल करना पड़ेगा ​धूल जमी हुई कार को साफ़ करने के लिए आपको बाहर से कपड़ा लगाने की ज़रूरत नहीं है, बल्कि अंदर बैठकर एक बटन दबाने से ही बहुत सारा काम हो जाता है। हम सोचते हैं कि धूल हटाने के लिए हमेशा पानी या डस्टर चाहिए। आपकी कार के अंदर जो 'सर्कुलेशन बटन' (वह बटन जिस पर एक तीर घूमकर कार के अंदर आता हुआ दिखता है) होता है, उसका एक गुप्त काम ह जब आप कार को लंबे समय तक कहीं खड़ा करते हैं, तो अंदर की हवा ख़राब हो जाती है और शीशों पर धूल की बहुत बारीक परत जम जाती है जब आप कार स्टार्ट करें, तो AC/ब्लोअर को सबसे तेज़ स्पीड पर चलाएँ, और सर्कुलेशन बटन को ऑन कर दें अंदर की हवा अंदर ही घूमने दें आपकी कार का AC फिल्टर तेज़ी से अंदर की सारी बारीक धूल को अपनी ओर खींच लेगा। साथ ही, तेज़ हवा शीशों पर जमी बारीक धूल को भी हटा देगी। इससे आपको बाहर से कम मेहनत करनी पड़ेगी और शीशे अंदर से एकदम साफ़ हो जाएँगे।यह जानकारी सीधे बताती है कि आपकी कार का AC सिस्टम सिर्फ ठंडा करने के लिए नहीं है, बल्कि यह एक पावरफुल ...

 😳गाड़ी की सर्विस में बिना वजह पार्ट बदलना, बेकार के चार्ज जोड़ देना और “स्टैंडर्ड सर्विस” के नाम पर लंबा बिल बना देना — यह सब इसलिए होता है क्योंकि हम कार की बेसिक जाँच नहीं करते। नीचे आसान भाषा में पूरी डीटेल दी है, बिना कोई bold या star के, ताकि आप सीधे कॉपी-पेस्ट कर सको। 1. इंजन ऑयल    इंजन बंद और ठंडा होने पर dipstick निकालो, पोंछो और दोबारा डालकर level देखो। लेवल बीच वाली marking में होना चाहिए। रंग हल्का भूरा सामान्य है। बहुत काला या जलने जैसी गंध हो तो बदलवा लो। दूधिया या फोमी दिखे तो बड़ी समस्या हो सकती है, confirm कराओ। अगर level ठीक है तो पूरा ऑयल बदलने की बात मत मानो। 2. एयर फिल्टर    फिल्टर निकालकर रोशनी में देखो। हल्की धूल परफेक्टली सामान्य है। अगर filter black, oily या बिल्कुल जाम लगे तो बदलो। बस धूल होने पर नया लेने की जरूरत नहीं। पूरा एयर बॉक्स बदलने की बात को तुरंत मना कर दो। 3. केबिन फिल्टर    AC कमजोर चले या बदबू आए, तब चेक करो। साफ हो तो दोबारा लगाओ, जाम या मोल्ड हो तो ही बदलो। इससे AC की सर्विस में unnecessary charges से बचोगे। 4...